H πίστα κατασκευάστηκε το 1932, χρησιμοποιώντας τότε δρόμους μέσα στο δάσος. Αρχικά φιλοξενούσε αγώνες μοτοσικλετών, ενώ το 1936 επεκτάθηκε, ώστε να χρησιμοποιηθεί από την Mercedes-Benz ως πίστα δοκιμών.
Το 1965 το σιρκουί επανασχεδιάστηκε, ενώ το 1968 προστέθηκαν δύο σικέιν σε αυτό, ύστερα από τον τραγικό χαμό του Τζίμι Κλαρκ σε ατύχημα κατά τη διάρκεια ενός αγώνα Formula 2. Το 1980 ήρθε άλλο ένα σικέιν να προστεθεί στο ανατολικό τμήμα της πίστας, εξαιτίας του θανάτου του Πατρίκ Ντεπαγιέ.
Αυτή η μορφή του Χόκενχαϊμρινγκ παρέμεινε ως τις αρχές της προηγούμενης δεκαετίας, όταν οι άνθρωποι της F1 ζήτησαν να γίνει περικοπή στο μήκος της πίστας, απειλώντας με μεταφορά του αγώνα αλλού σε διαφορετική περίπτωση.
Τη σχεδίαση της νέας χάραξης ανέλαβε το 2002 ο γερμανός αρχιτέκτονας Χέρμαν Τίλκε, ο οποίος αποφάσισε να αφαιρέσει εξολοκλήρου το τμήμα που περνούσε μέσα από το δάσος.
Το αποτέλεσμα ήταν το μήκος του σιρκουί να μειωθεί από τα 6,8 στα 4,5 χλμ., ενώ η πολύ κλειστή φουρκέτα που προστέθηκε στο τέλος της νέας ευθείας, ευνοεί περισσότερο τις προσπάθειες για προσπέρασμα.
Το Χόκενχαϊμ εντάχθηκε για πρώτη φορά στο αγωνιστικό πρόγραμμα της F1 το 1970, ενώ από το 1977 πήρε μόνιμα τη θέση του Νίρμπουργκρινγκ ως τόπος τέλεσης του γερμανικού GP (με εξαίρεση το 1985). Από πέρυσι εναλλάσσεται κάθε χρόνο μεταξύ του Χόκενχαϊμ και του Νίρμπουργκρινγκ.
Πολυνίκης οδηγός στο γερμανικό GP είναι ο Μίκαελ Σουμάχερ με 4 παρουσίες στο ψηλότερο σκαλί του βάθρου, ενώ από μία νίκη μετρούν οι Φερνάντο Αλόνσο, Ρούμπενς Μπαρικέλο, Λιούις Χάμιλτον και Μαρκ Ουέμπερ.
Η ταυτότητα του GP Γερμανίας
Μήκος πίστας: 4,574 χλμ.
Γύροι: 67
Συν. απόσταση: 306.458 χλμ.
Ταχύτερος γύρος: 1:13.780 - Κίμι Ράικονεν (2004)
Τo πρόγραμμα του αγώνα
Παρασκευή 23/7
Ελεύθερες δοκιμές - 1ο σκέλος 11:00-12:30GR
Ελεύθερες δοκιμές - 2ο σκέλος 15:00-16:30GR
Σάββατο 24/7
Ελεύθερες δοκιμές - 3ο σκέλος 12:00-13:00GR
Κατατακτήριες δοκιμές 15:00GR (Alpha - Απευθείας μετάδοση)
Κυριακή 25/7
Αγώνας 15:00GR (Alpha - Απευθείας μετάδοση)
Προηγούμενοι νικητές
2009 - Μαρκ Ουέμπερ, Red Bull-Renault
2008 - Λιούις Χάμιλτον, McLaren-Mercedes
2007 - ---
2006 - Μίκαελ Σουμάχερ, Ferrari
2005 - Φερνάντο Αλόνσο, Renault
2004 - Μίκαελ Σουμάχερ, Ferrari
2003 - Χουάν Πάμπλο Μοντόγια, Williams-BMW
2002 - Μίκαελ Σουμάχερ, Ferrari
2001 - Ραλφ Σουμάχερ, Williams-BMW
2000 - Ρούμπενς Μπαρικέλο, Ferrari
OI ΔΗΛΩΣΕΙΣ ΤΟΥ ΑΛΟΝΣΟ...«Βρέθηκα στο Maranello για 4 μέρες την προηγούμενη εβδομάδα δουλεύοντας με την ομάδα. Συνολικά νιώθω πως υπάρχει πολύ καλή ατμόσφαιρα, όλοι εκεί είναι πάρα πολύ συγκεντρωμένοι στη μάχη για το Πρωτάθλημα. Μετά τους δύο πολύ άσχημους αγώνες όλοι έχουν μεγαλύτερο κίνητρο διότι θεωρούμε ότι αξίζουμε έναν καλό αγώνα τελικά», δήλωσε ο Alonso.
Ο Ισπανός πιστεύει πως 3 καλοί αγώνες είναι αρκετοί για να φέρουν τα πάνω-κάτω στο πρωτάθλημα. «Έχουμε δει φέτος πως αν έχεις 2-3 καλούς αγώνες ή 2-3 κακούς μπορεί να αλλάξει η εικόνα του πρωταθλήματος τελείως. Πιστεύω πως μετά από αρκετό καιρό θα έρθει και η καλή στιγμή. Πρέπει να πάρουμε τα μέγιστα από το μονοθέσιο και να ανέβουμε 2-3 φορές στο βάθρο, τότε είμαι σίγουρος πως με το νέο βαθμολογικό σύστημα μπορούμε να βρεθούμε στη μάχη του Πρωταθλήματος».
Η βελτιωμένη F10 λειτούργησε καλά στους δύο προηγούμενους αγώνες, οι οποίοι διέφεραν μεταξύ τους αρκετά, έτσι ο Alonso θεωρεί πως με τις επιπλέον αναβαθμίσεις που θα έχουν η κατάσταση θα είναι ακόμα καλύτερη. «Η απόδοση του μονοθεσίου στο Silverstone ήταν πάρα πολύ καλή και μας εξέπληξε θετικά. Η απόδοση στη Βαλένθια ήταν το ίδιο καλή. Σε δύο τελείως διαφορετικές πίστες το μονοθέσιο ήταν αρκετά καλό ώστε να διεκδικούμε το βάθρο. Έτσι είμαι πολύ αισιόδοξος για τη συνέχεια. Στη συνέχεια της χρονιάς θα υπάρξουν ορισμένες επιπλέον αναβαθμίσεις, έτσι θα μπορούμε να παλέψουμε για το πρωτάθλημα, όσο αυτό είναι ανοιχτό».http://www.sport.gr
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου